编者按润滑油需求与经济增进动摇性亲昵干系，2022年汽车销量下滑和疫情防控导致汽车出行节减，拖累润滑油消费量降至637万吨，比上年降落3.7%，回到平台期630万～650万吨的秤谌。
同时，本钱飞腾饱励润滑油价值一直上调，通盘润滑油墟市显露了利润空间下调的趋向。
汽油车保有量增速络续下滑拖累汽油机油消费量。2022年汽车销量约2686万辆，比上年增进5.3%，个中，汽油车销量1711万辆，比上年降落2%；疫情一再带来的往往性居家办公和旅游出行受限，行驶里程也难以推广，汽油机油消费量显露5.5%的较大幅度降落，消费量129万吨，与2020年基础持平。
柴油机油消费幼幅下滑。新能源替换及高速公途限行战略叠加，柴油车销量203万辆，同比降落0.7%，2017~2022年柴油车年均行驶里程降落0.4%，柴油机油消费量下滑5.6%，2022年消费量降至132万吨。
交通用油消费量无间处于迟钝下滑阶段。2022年交通用润滑油342万吨，比上年降落4.3%。交通运输东西的电动化趋向影响汽柴油机具的扩张，加上润滑油品德晋升带来换油周期延伸，从2018年起初交通运输用油迟钝下行，仅2021年显露消费幼幅推高，2022年无间进入安定下行通道。2022年摩托车用、船用和铁途用润滑油消费量比上年分辩降落7.9%、0.8%和2.7%。
工业用油受经济增进放缓影响显露下滑。2022年国内坐蓐总值增速降幅超预期，且明明低于2020年和2021年的增速，工业推广值比2021年降落6个百分点，至3.6%，仅略高于2020年。工业用润滑油受到冲锋，估计2022年消费量263万吨，比上年降落3%，是2015年往后初度降落。
工程呆板行业影响首当其冲。从下游行业来看，工程呆板行业用润滑油占比最大，也是2022年润滑油用量降落最多的行业，消费量103万吨，比上年降落4.5%。2022年基筑和房地产投资不足预期，工程呆板需求较弱，主机厂筑设开机幼时数较少；发掘机也从2017年起初景气周期下行，销量降幅抵达25%。
本钱一直上涨饱励润滑油价值一直上调。2022年我国基本油价值体现震撼上行走势，价值由1月份的7114元/吨，最飞腾至11月的9970元/吨，涨幅40%。正在基本油价值上涨、运输本钱一直攀升等各类本钱上涨的饱励下，润滑油坐蓐企业多次发出涨价函。润滑油墟市价值从2022年2月起初一直推涨，分表是工业油价值尾随基本油价值干系性比拟强，个人品牌上半年发涨价函正在4~5次，累计涨幅30%~50%，各品牌均匀推涨幅度正在20%~30%。2023年起初基本油价值跟着油价有所降落，然而如故处正在9000元/吨的高位秤谌，润滑油价值难以回落。
国内润滑油行业举座体现利润收窄态势。从原料坐蓐企业、润滑油坐蓐厂家、润滑油分装企业等各枢纽来看，工业润滑油用户及车用润滑油用户难以统统消化原原料价值上涨带来的影响，通盘润滑油墟市显露了利润空间下调的趋向。2022年国内基本油安装利润正在140元/吨独揽，与2021年比拟下跌70%，利润降落明明。同时，后疫情时候，物流运输本钱、仓储本钱和配送本钱压力有增无减，专项整顿超载超限运输车辆及针对垂危化学品运输车辆的特意划定，进一步加剧了运力仓促和运费上扬。汽柴油涨价的结果也是将本钱摊正在交通运输用度上，加剧了物流运输本钱上涨。别的，我国宣告力图正在2030年前完毕碳排放达峰，并起劲争取正在2060年前完毕碳中和，“双碳”战略对润滑油产物德地提出了加倍苛刻的央求。
预测2023年基本油产能总体连结褂讪，产量将有10万吨的增进，抵达430万吨，重要来自Ⅱ类和Ⅲ类及以上基本油产量增进。
正在褂讪中寻找变量，须要加倍重视特征基本油的坐蓐和行使。从润滑油的兴盛对基本油的需求看，新能源车的鼎力饱动和排放与节能央求的一直升高，车用油正面对质地升级与低黏度化的压力，低黏度化更多央求行使Ⅲ4/Ⅲ+4基本油；工业呆板和机用具有慎密化和电动化趋向，高品德齿轮油、船用油、润滑脂等如故须要行使Ⅰ类重质基本油，如750SN、900SN、BS等，分表是高黏度BS基本油等。
润滑油行业面对财富升级和新兴财富兴盛两条途径，须要餍足随时转换产物线、调解出“高品德”润滑油，以及客户“定造化”润滑油产物需求；餍足低碳排放，节减糜费，降本增效需求；餍足适宜主动化秤谌高确当代化高效能坐蓐安装；餍足新兴财富中，高端汽车及智能周详筑设对润滑油品德多元化需求等。
中国石化僵持饱动“三新”战术落地，加快新型高端润滑油脂技艺、原料正在新兴范畴的冲破使用，加快饱动自帮技艺结果转化，带头财富链兴盛一直提质、升级。正在新能源财富急速兴盛的布景下，长城润滑油也推出了一系列产物，配套新能源汽车、风电、光伏、氢能等行业。基于动力电池周详温控、安宁新需求，推出的电动汽车恒温液、新能源车辆专用造动液及其他新能源汽车用油液技艺和产物，为中国新能源汽车的自帮、安宁兴盛供给技艺援救。
高端轿车鼓动机油低黏度化。跟着排放与节能央求的一直升高，轿车用油正面对质地升级与低黏度化的压力。丰田、奔跑、福特等10多家汽车公司均邀请润滑油公司同步开辟新一代0W20、0W16、0W8等鼓动机油，此类产物均须要行使Ⅲ+4基本油（黏度指数大于130）。坐蓐Ⅲ+4基本油对原料央求较为苛刻，从表洋公司的景况看，须要行使高含蜡的白腊基原油才调坐蓐（如马来西亚国度石油、SK印尼合伙工场等）。
新能源车兴盛饱励专用润滑油的考虑和行使。估计2023年中国新能源汽车销量940万辆，比上年增进34%，新能源乘用车渗入率从2022年的28%升高至34%。新能源汽车变速箱油将成为汽车润滑油墟市增量出格紧张的份额，需求量约为1.6万吨，占变速箱油总量的15%独揽。
中国液压油向长命命高环保宗旨兴盛。液压油重要使用范畴包罗工程呆板、冶金、注塑呆板、机床、石化、汽车造作、农机、航空航天等行业。跟着液压筑设的兴盛及墟市关于环保、安宁等央求的晋升，墟市关于长命命液压油、超高压抗磨液压油、超低温液压油、节能液压油、处境友爱液压油和食物级液压油的需求逐步推广。
齿轮油向耐压性和长命命宗旨兴盛。跟着工业齿轮传动向着体积幼、重量轻、高速重载和大功率的宗旨兴盛，行动齿轮打算紧张零部件的工业齿轮油央求拥有更宽的行使温度、更优异的极压抗磨性和更长的行使寿命。
汽车调治营业的线年国产物牌显露高端替换低端，国产替换进口的趋向，估计国产物牌份额将无间升高。一线都市的调治营业线%，二、三线%独揽，四、五线都市相对较低，高端润滑油产物的渠道拓展仍存正在很大空间。消费者群体年青化，90后及更年青的车主占比从2019年的13.9%晋升至2021年的18.7%，增进了4.8个百分点，跟着民族文明的旺盛，以年青群体为主的消费人群，对国产物牌的承认度、依赖度和诚实度会越来越高。
出口也将成为国内产物贩卖的兴盛宗旨。2017~2022年，我国润滑油产物出口量络续增进，从11万吨升高到17万吨，基本油出口从4万吨升高到15万吨。跟着国产油品德地的晋升和种类构造的圆满，高端国货不单正在国内具备竞赛力，正在冲锋海表墟市的进程中也充满后劲，将成为异日润滑油干系产物贩卖的新途径。
中国石化润滑油公司抢抓海表墟市经济规复时机期，坚决推行“走出去”兴盛战术，完毕了海表润滑油策划界限的络续急速扩展。
润滑油是用正在各品种型汽车、呆板筑设上，以节减摩擦、袒护呆板及加工件的液体或半固体润滑剂，重要起润滑、辅帮冷却、防锈、明净、密封温柔冲等效力。由基本油和增加剂调解而成，个中基本油占比70%~99%。
按照API（美国石油学会）的分类轨范，依据黏度指数（黏度随温度转折的水平），基本油可分成五类，本能逐级优化。
19世纪中叶，跟着以煤作燃料的蒸汽动力呆板的兴盛，对润滑油的需求推广，分表是正在19世纪末内燃机大规模使用后，自然润滑油的供应已无法餍足总量需求。正好这有时期石油获得开辟使用，正在坐蓐汽油燃料的同时，起初炼造石油基的矿物润滑油。
炼油厂通过守旧的基本油坐蓐工艺，辅以各类效用增加剂，所坐蓐的润滑油产物可餍足当时绝大大批景况下机具的润滑央求。其后炼油业又开辟使用了加氢基本油坐蓐工艺，能够坐蓐APIII、III类基本油，适应了汽车行业节能、环保趋向。
当代工业运转需求的各类润滑油产物，都离不开炼油工业，从这个角度看，炼油业便是当代工业的供血中央。反之，正在很长时候内润滑油也带给炼油厂丰盛的效益回报。
润滑油是一种公认的高附加值和高技艺含量产物，对基本油和润滑油造品均是如许。坐蓐基本油的利润回报长远高于燃油，雪佛龙等公司对基本油与燃油的墟市价值做过长远跟踪，以为基本油的边际效益正在绝大大批时辰内明明高于坐蓐汽油和柴油。
润滑油大个人产物的利润丰盛，分表是产量幼、技艺含量高的幼种类。不锈钢加工用油曾高达37.5万元/吨，一种进口的特别传感器油可达100万元/吨，心脏起搏器磁流体密封油可抵达100元/克。假使是大宗的鼓动机油，其毛利也高于汽柴油。
正在石油公司的油品类产物中，润滑油的墟市价值动摇要幼于燃料油种类，是企业经济的一个安稳器。行动高技艺含量产物，也是炼油行业坐蓐的独一能够与普互市品一律正在超市贩卖的产物，润滑油还会给石油公司带来明显的品牌效应。
润滑油脂是一類緊張的石油成品，産量固然僅占原油加工量的2%，但因行使條款千差萬別，種類多達數百種且質地本能央求莊苛、加工工藝較爲雜亂。據觀察，人類舉止所需的一次本能源約1/3由摩擦消費，80%裝置因磨吃虧效，摩擦和磨損釀成吃虧尋常占一個國度GDP的2%～7%。若以5%打算，2022年我國GDP爲121.02萬億元，摩擦和磨損釀成吃虧就能抵達6.05萬億元。潤滑油脂能夠極大節減摩擦磨損，幫力節能降耗，對國民經濟和社會可络续兴盛弗成或缺。